Bản dịch này được chia sẻ từ bạn Soyhi Nguyen
•Tóm tắt (cho người lười đọc)
Từ podcast “Medical Medium” của Anthony William. Chủ đề: “máy bay rải hóa chất” (chemtrail planes) và “máy bay địa kỹ thuật” (geoengineering planes). Sự thật về tam giác Bermuda cũng như ảnh hưởng của các vệt hoá chất liên quan đến các hành tinh khác.
Note: Chemtrail Planes: là các máy bay trong chương trình tuyệt mật, có nhiệm vụ rải hóa chất, kim loại nặng, muỗi, virus, chất độc. Các chất độc này gây ô nhiễm, suy yếu hệ miễn dịch, sức khỏe. Mục tiêu lâu dài là làm suy yếu sức khoẻ của các thế hệ con người. Các máy bay này bay liên tục rải hóa chất hàng ngày, trên bầu trời. Tại tất cả các thành phố, nông thôn, khu vực trên toàn thế giới. Số lượng ngày càng nhiều.
Gồm
1 Hoạt động bí mật và quy mô lớn của máy bay rải hóa chất/địa kỹ thuật:
Số lượng các máy bay Chemtrails vượt xa máy bay thương mại và chúng hoạt động liên tục, ngày đêm trên toàn cầu.
•Tình trạng kỹ thuật của các máy bay này được cho là tốt hơn máy bay thương mại, nhằm tránh bị rơi và bị phát hiện. Khi phụ tùng khan hiếm (như thời COVID), các chương trình này được ưu tiên và trả giá cao để thu mua, trong khi máy bay thương mại có thể phải dùng phụ tùng tân trang.
•Các sự cố, tai nạn của những máy bay này không được truyền thông đưa tin, ngụ ý một sự che đậy có hệ thống.
2. Sự thiếu vắng “thiết bị ghi chuyến bay” (hộp đen):
•Không giống máy bay thương mại, các máy bay rải hóa chất/địa kỹ thuật được cho là không có thiết bị ghi chuyến bay (hộp đen)
•Lý do được đưa ra là để ngăn chặn việc các cơ quan công quyền (nhà nước) phát hiện ra bản chất thực sự của các chuyến bay (rải hóa chất cực độc), thông tin liên lạc với các trạm kiểm soát không lưu bí mật (được mô tả là “điều tuyệt mật” và không xác định), và bằng chứng về các chương trình này nếu máy bay đó có bị rơi.
3. Nhận dạng máy bay rải hóa chất:
• Chúng thường bay ở tầm thấp hơn máy bay thương mại (khoảng 15.000-20.000 feet).
• Dấu hiệu nhận biết là các vệt trắng dài (chemtrails) mà máy bay thương mại chở khách thông thường được cho là không tạo ra. Một số máy bay thương mại cũ có thể được cải tạo, rồi tái sử dụng cho các chương trình (rải hoá chất) này.
4. Kết nối với các “tam giác huyền bí” và người ngoài hành tinh:
• Sự thật rằng các vệt hóa chất từ những máy bay này bị hút vào các khu vực như Tam giác Bermuda hay Tam giác Alaska (được mô tả thực chất là các “vòng tròn huyền bí”, chứ không phải hình tam giác như báo đài vẫn đưa tin)
• Những vệt hóa chất này hoạt động như “mồi nhử” hoặc “nam châm” thu hút “người ngoài hành tinh” và các vật thể bay không xác định (UFO) đến các khu vực này.
• Các hóa chất này sau đó có thể đi qua các “cổng không gian” hoặc “lỗ sâu” trong các tam giác/vòng tròn này, gây ô nhiễm cho các hành tinh, khu vực khác trong vũ trụ.
5. Nguy cơ xung đột với người ngoài hành tinh:
• Việc gây ô nhiễm các hành tinh khác có thể khiến các chủng tộc “người ngoài hành tinh” tiên tiến và hung hăng (không thuộc các “hiệp ước hòa bình” hiện có) tức giận.
• Điều này có thể dẫn đến hành động trả đũa, thậm chí là một cuộc chiến tranh giữa người ngoài hành tinh và loài người trên Trái Đất.
6. Chỉ trích truyền thông và nguồn thông tin chính thống:
• Truyền thông (cả chính thống lẫn một số nguồn bên lề) sẽ không bao giờ đưa tin sự thật về máy bay rải hóa chất, địa kỹ thuật hoặc các mối liên hệ này. Wikipedia lại càng bác bỏ.
• Các “siêu cường toàn cầu” (Global powers) được cho là không muốn dừng các hoạt động rải hóa chất vì lợi ích kinh tế.
7. Minh họa • Cuối đoạn văn tác giảđóng giả/mô tả chân thực các đoạn hội thoại một chuyến bay gặp sự cố khi tiến vào Tam giác Bermuda và một chuyến bay khác (Chuyến bay 222) bị lạc trong Tam giác Alaska, gặp UFO và đối mặt với tình huống nguy hiểm mà kiểm soát không lưu “tuyệt mật” không thể hỗ trợ hiệu quả.
• Các thông tin này không thể tìm thấy ở bất cứ đâu và nó đến từ một “nguồn cao hơn”, “hồn của lòng trắc ẩn”, chứ không phải từ khoa học thiếu sót hay các nhóm lợi ích. Tất cả đều là sự thật.
Bản dịch đầy đủ
Bạn quen bao nhiêu người đang gặp vấn đề về sức khỏe? Rất có thể, dù họ có thể nói ra hay không, đa số những người xung quanh bạn đều như vậy. Và rất có thể, bạn cũng là một trong số họ.
Dù bạn đang phải đối mặt với rối loạn lo âu, trầm cảm, lạc nội mạc tử cung, mụn, chàm, bệnh tự miễn, các vấn đề về tuyến giáp, Lyme, sương mù não, mệt mỏi, hay bất kỳ triệu chứng hoặc bệnh trạng nào khác, bạn hoàn toàn không đơn độc. Việc sống chung với các triệu chứng đã trở thành một điều bình thường mới. Vậy nên, hãy chấm dứt những suy đoán vô căn cứ.
Đã đến lúc tìm ra câu trả lời. Chào mừng bạn đến với Podcast Medical Medium.
—————————————–144
Tôi là Anthony William. Chúng ta đang nói về hộp đen, thiết bị ghi lại chuyến bay trên các máy bay rải hóa chất (chemtrail) và máy bay địa kỹ thuật (geoengineering). Nếu một chiếc máy bay rải hóa chất bị rơi ở đâu đó và cơ quan công quyền thu được xác máy bay đó thì sao?
Họ sẽ tìm kiếm hộp đen đó. Họ sẽ tìm kiếm thiết bị ghi lại chuyến bay đó. Và đó là điều cuối cùng mà các chương trình rải hóa chất, các chương trình địa kỹ thuật nham hiểm, muốn các cơ quan công quyền tiếp cận được.
Họ không muốn sự thật bị phanh phui. Họ không muốn có một thiết bị lưu lại tất cả hồ sơ và thông tin hội thoại giữa các phi công máy bay rải hóa chất với hệ thống kiểm soát không lưu. Kiểm soát không lưu, họ không có quyền truy cập hoặc hiểu biết ở bất kỳ mức độ nào bởi vì đây là điều tuyệt mật.
Tuyệt vời, tôi sẽ dịch văn bản này sang tiếng Việt cho bạn, sử dụng các bản dịch đã ghi nhớ khi phù hợp.
Trong tập này, chúng ta cũng nói một chút về tình trạng của các máy bay rải hóa chất (chemtrail) và tình trạng của máy bay thương mại, sự khác biệt giữa chúng, ý nghĩa của tất cả những điều đó và vai trò của chúng đối với những gì đang xảy ra trên bầu trời. Và ngay khi bạn nghĩ, đó là tất cả cho tập này, hãy giữ chặt lấy vì chúng ta sẽ nói về cách các vệt hóa chất (chemtrails) di chuyển, không chỉ di chuyển quanh hành tinh này, mà thay vào đó là di chuyển qua các tam giác huyền bí và tại sao điều đó không tốt. Chúng ta sẽ tìm hiểu sâu hơn một chút trong tập sáu về người ngoài hành tinh và tỷ lệ phần trăm đáng kể mà các máy bay rải hóa chất và máy bay địa kỹ thuật (geoplanes) phải lo lắng trong những năm tới khi nói đến người ngoài hành tinh.
“Bạn hay thù, bạn hay thù, tất cả phụ thuộc vào việc hành tinh của ai đó có đang bị rác thải hóa học độc hại và chất thải độc hại không xác định xâm nhập vào bầu khí quyển của họ thông qua một cổng không gian, một kênh, một kênh huyền bí hay không. Vì vậy, hãy sẵn sàng cho chuyến đi này, hãy thắt dây an toàn, bởi vì tâm trí của bạn sắp được khai sáng. Chúng ta sắp có một chuyến bay khác.
Thỉnh thoảng, cách ngày bạn lại nghe về một sự cố máy bay, một loại sự cố nào đó, trục trặc kỹ thuật, hạ cánh không thành công, cháy động cơ. Bạn nghe về hai chiếc [máy bay] Cedar bị rơi. Bạn nghe về ba người chết trong một vụ tai nạn máy bay nhỏ.
Bạn nghe về một chiếc máy bay suýt đâm vào một chiếc máy bay khác, một chiếc máy bay hạ cánh suýt đâm vào một chiếc máy bay khác, một chiếc máy bay cất cánh suýt đâm vào một chiếc máy bay khác. Truyền thông đưa tin về điều đó suốt. Và rồi bạn nghe về những cuộc ẩu đả trên máy bay, tranh cãi trên máy bay, các vấn đề trên máy bay, đủ loại vấn đề khác nhau.
“Bạn nghe về việc ai đó đi vệ sinh trên máy bay ở lối đi, phân của họ vương vãi khắp sàn. Và rồi bạn nghe về việc mọi người nôn mửa, nôn thốc nôn tháo vào một loạt người khác. Và chiếc máy bay phải hạ cánh xuống một sân bay khác đột ngột.
Còn việc mọi người bị bắt trên máy bay thì sao? Đó cũng là điều bạn nghe thấy trên tin tức. Truyền thông đưa tin về điều đó.
Nó bất tận. Chúng ta có thể nói cả ngày về nó. Nhưng điều thú vị là máy bay thương mại và máy bay tư nhân nhỏ chỉ chiếm một phần rất nhỏ trong không phận trên đó.
Một phần rất nhỏ những gì đang bay lượn trong không phận trên đó. Một phần rất nhỏ so với máy bay rải hóa chất và máy bay địa kỹ thuật. Vì vậy, bạn phải tính toán.
“Bạn phải xem xét kỹ. Nếu cái phần nhỏ máy bay đó, máy bay thương mại và máy bay tư nhân nhỏ, làm đầy các phương tiện truyền thông với các sự cố, tai nạn, vấn đề, thảm kịch và thảm họa, và nó được đưa tin gần như cách ngày hoặc mỗi ngày trên toàn cầu, và một lần nữa nó chỉ chiếm một phần nhỏ những gì đang bay lượn trong không phận. Nó chỉ chiếm một phần nhỏ những gì ở trên trời.
Vậy điều đó có nghĩa gì đối với phần lớn các máy bay đang bay trên đó? Điều đó có nghĩa là hàng triệu, hàng triệu máy bay Chemtrail, hàng triệu máy bay Địa kỹ thuật trên toàn cầu, để lại những vệt khói ngày này qua ngày khác, đêm, ngày, mỗi phút, ở mọi nơi? Điều đó có nghĩa là không một chiếc nào trong số chúng gặp sự cố ư?
Không một chiếc nào trong số chúng gặp thảm kịch hay tai nạn hay thảm họa ư? Không một chiếc nào trong số chúng có động cơ phát nổ ư? Không một chiếc nào trong số chúng bị cháy bên trong máy bay ư?
“Không một chiếc nào trong số chúng phải hạ cánh khẩn cấp ư? Hàng trăm, hàng trăm ngàn máy bay Chemtrail, hàng ngàn máy bay Địa kỹ thuật chỉ riêng ở Mỹ, bay lượn khắp nơi, và không một vấn đề nào ư? Tất nhiên, các máy bay Chemtrail đang gặp vấn đề.
Và tất nhiên, các máy bay Địa kỹ thuật đang gặp vấn đề. Tất nhiên, chúng đang gặp trục trặc, hạ cánh khẩn cấp, hỏa hoạn, nổ động cơ, các biến chứng phi công. Nhưng bạn sẽ không bao giờ biết, và truyền thông sẽ không quan tâm, và truyền thông không muốn biết, và dù sao thì truyền thông cũng sẽ không bao giờ biết, và họ sẽ không bao giờ có hứng thú tìm hiểu và cố gắng xem xét, và các cơ quan truyền thông tham nhũng trên toàn cầu.
Họ không muốn đưa tin về nó. Họ không muốn chỉ cần tỉnh táo lại và nhận ra rằng Chemtrails ở khắp mọi nơi. Họ không muốn tìm hiểu về nó, hiểu nó, tìm cách khắc phục nó.
Và có thể bạn là người có một nguồn truyền thông đáng tin cậy. Và có thể nguồn truyền thông đáng tin cậy mà bạn lấy thông tin là chính thống, hoặc có thể nó không chính thống và thiên về bên lề hơn. Và bạn tin tưởng thông tin chính trị bạn nhận được từ nó.”
“Bạn tin tưởng tất cả thông tin sức khỏe bạn nhận được từ nó. Bạn tin tưởng mọi thứ bạn nhận được từ nó, hoặc gần như mọi thứ. Nhưng bạn sẽ không nghe về những Vệt hóa chất (Chemtrails) này.
Bạn sẽ không nghe về thông tin chúng ta đang nói ở đây. Bạn sẽ không nghe về địa kỹ thuật, hoặc thực sự nó là gì. Bạn có thể bắt đầu nghe một thuật ngữ địa kỹ thuật mơ hồ nào đó.
Và bạn có thể bắt đầu nghe về việc tiêm các tác nhân có thể điều khiển thời tiết, điều chỉnh thời tiết lên bầu trời. Nhưng chỉ có vậy thôi. Nó sẽ dừng lại ở đó.
Cửa hàng sẽ đóng cửa. Và khi truyền thông bắt đầu nói một chút về điều đó, một chút về địa kỹ thuật, họ hoặc sẽ đứng về phía nó, hoặc tất nhiên là không đưa ra bất kỳ lời giải thích đầy đủ hay sự hiểu biết thực sự hoặc chiều sâu nào về nó. Họ sẽ không đi đến đó, ít nhất là không phải bây giờ.
“Có lẽ trong tương lai một ngày nào đó, nhưng vì những lý do bất chính, nhưng ít nhất là không phải bây giờ. Họ sẽ đưa tin về các vụ nhìn thấy người ngoài hành tinh. Họ thực sự sẽ đưa tin về những vụ đó.
Họ thậm chí sẽ đưa tin về một vụ nhìn thấy người ngoài hành tinh ở sân sau nhà ai đó. Họ sẽ không nói về các Vệt hóa chất. Hãy hy vọng họ sẽ làm vậy.
Nhưng ngay cả trong khoảnh khắc này, nếu bạn nghe bất kỳ tập nào trong số các tập về Vệt hóa chất này, bạn sẽ nhận được một biểu ngữ. Biểu ngữ đó sẽ ghi, VỆT MÁY BAY (CONTRAILS).Tò mò về Wikipedia, Fake-opedia (Bách khoa toàn thư giả mạo), tất nhiên rồi.
Các cường quốc toàn cầu không muốn Vệt hóa chất dừng lại. Đó là cách họ kiếm được hàng nghillion đô la. Các cường quốc toàn cầu chấp nhận thay đổi chính trị vì họ nghĩ rằng đó chỉ là tạm thời.
Họ nghĩ rằng theo thời gian, tình thế sẽ thay đổi. Nhưng Vệt hóa chất phải tiếp tục được bơm ra. Chúng phải tiếp tục hoạt động.
Máy bay rải hóa chất phải tiếp tục bay. Điều đó không thể dừng lại. Họ không bao giờ muốn điều đó dừng lại.
“Bây giờ, khi nói đến tình trạng của các máy bay rải hóa chất, chúng ở trong tình trạng tốt hơn so với các máy bay thương mại thông thường mà mọi người vẫn bay. Bởi vì các công ty hàng không thương mại nổi tiếng là hay cắt giảm chi phí, vỏ bọc ghế bị rách và phòng vệ sinh xuống cấp là chuyện thường thấy. Các cần gạt bị hỏng và khay đựng thức ăn bị trầy xước cũng xảy ra.
Tất cả các dấu hiệu cho thấy nếu bên trong máy bay bắt đầu bị mòn, rách và cũ đi, thì điều đó có thể tương đương với bộ phận hạ cánh, lốp xe, động cơ và máy tính. Vì vậy, máy bay rải hóa chất được chăm sóc tốt hơn. Có một vài lý do cho điều đó.
Một trong những lý do đó là họ không muốn máy bay bị rơi. Hiện tại, máy bay vẫn rơi, vẫn có trục trặc, vẫn có hạ cánh khẩn cấp, vẫn có tai nạn, vẫn có thảm kịch, nhưng không ai biết về những điều đó. Nhưng họ vẫn muốn ít những trường hợp đó hơn vì có nhiều máy bay rải hóa chất trên bầu trời và nhiều máy bay Địa kỹ thuật trên bầu trời hơn là máy bay thương mại.
“Và vâng, không hãng hàng không nào, không công ty nào muốn bất kỳ chiếc máy bay nào bị rơi. Thực tế là họ không muốn. Nhưng vẫn có sự khác biệt.
Bởi vì nếu máy bay rải hóa chất bị rơi, máy bay Địa kỹ thuật bị rơi, thảm họa độc hại khủng khiếp sẽ xảy ra và nó có thể thu hút sự chú ý. Máy bay rải hóa chất bị rơi ở một ngôi làng nào đó trên thế giới hoặc một thị trấn hoặc một thành phố giữa trung tâm thành phố và phát nổ. Và 50.000 gallon, 20.000 gallon hoặc 5.000 gallon hóa chất đổ ra và tràn lan khắp các đường phố hoặc phát nổ và cháy ở khắp mọi nơi.
Khi đó sẽ có một vấn đề lớn. Sẽ có một cuộc điều tra lớn và các nhà chức trách, cơ quan công quyền có thể bắt đầu xem xét loại máy bay này là gì. Đặc biệt nếu không có hành khách trên máy bay, chỉ có một hoặc hai phi công.
Chiếc máy bay trở nên bí ẩn, bí ẩn đối với các cơ quan công quyền. Họ không thể để những chiếc máy bay này bị rơi vì lý do này. Vì vậy, khi việc sản xuất phụ tùng trở nên khan hiếm, như khi COVID xảy ra, một cuộc tranh giành khốc liệt sẽ diễn ra.”
“Ngành công nghiệp địa kỹ thuật và ngành công nghiệp rải hóa chất thuộc diện điều tuyệt mật sẽ trả giá cao nhất và thâu tóm tất cả các bộ phận, tất cả các bộ phận mới trong ngành. Bây giờ, hãy nhớ rằng, ngành công nghiệp địa kỹ thuật và ngành công nghiệp rải hóa chất, họ cũng đang tự chế tạo lại máy bay của mình, tân trang lại máy bay của mình, đồng thời chế tạo và sản xuất các bộ phận của riêng họ. Nhưng họ cũng đưa nhiều máy bay lên bầu trời mỗi ngày hơn bất kỳ hãng hàng không thương mại nào có thể.
Vì vậy, họ sẽ luôn cần nhiều bộ phận hơn. Và khi COVID tấn công và sản xuất khan hiếm, các công ty hàng không thương mại sẽ không trả giá hoặc không thể trả giá, họ không đủ khả năng chi trả. Họ không thể sánh được với ngành công nghiệp rải hóa chất hay ngành công nghiệp địa kỹ thuật.
Vì vậy, điều xảy ra là các hãng hàng không thương mại có xu hướng sử dụng các bộ phận tân trang khi thời điểm khó khăn, không phải lúc nào cũng vậy, nhưng giống như khi COVID xảy ra và các bộ phận khan hiếm, đó là một thời điểm khó khăn. Đó là một đại dịch, ví dụ. Máy bay rải hóa chất và máy bay địa kỹ thuật không thể để bị rơi.
“Quá nhiều thứ có thể bị phát hiện. Hãy nói về hộp đen. Tất cả các hãng hàng không thương mại đều có hộp đen, một thiết bị ghi chuyến bay.
Vì vậy, bí ẩn có thể được giải quyết nếu có chuyện gì đó xảy ra với máy bay. Phi công được ghi âm, thông tin được thu thập, tất cả đều được đưa vào hộp đen, bao gồm tất cả âm thanh và chuyển động cũng như vị trí của các bộ điều khiển bay và quan trọng nhất là liên lạc vô tuyến. Bây giờ hãy lưu ý điều đó, liên lạc vô tuyến.
Đó là một điều cực kỳ quan trọng đối với những gì chúng ta sắp nói tiếp theo. Máy bay rải hóa chất và máy bay địa kỹ thuật không có hộp đen. Chúng không giữ thiết bị ghi chuyến bay.
“Có một lý do quan trọng cho việc này. Khi một chiếc máy bay rải hóa chất bị rơi và các cơ quan công quyền đang điều tra vụ tai nạn máy bay và họ nắm quyền kiểm soát sự cố, tai nạn hoặc thảm kịch đó, điều bắt buộc là các cơ quan công quyền không được kiểm soát hộp đen đó. Điều quan trọng là họ không được lấy thiết bị ghi chuyến bay đó bởi vì nếu họ làm vậy, và đó là một chiếc máy bay rải hóa chất hoặc một chiếc máy bay địa kỹ thuật, và các cơ quan công quyền kiểm soát hộp đen, thiết bị ghi chuyến bay của họ, thì sẽ có một vấn đề rất lớn.
Điều đó có nghĩa là họ sẽ nghe thấy các phi công nói chuyện với một bộ phận kiểm soát không lưu bí mật, không xác định. Không có gì mà họ biết, một thực thể tư nhân mà họ không biết gì về. Và sau đó có khả năng ngành công nghiệp rải hóa chất hoặc ngành công nghiệp địa kỹ thuật bị phát hiện, hoặc bằng chứng về những gì họ đang làm.”
Vì vậy, không thể có hộp đen, thực ra hầu hết chúng có màu cam, nhưng không thể có hộp đen trên máy bay rải hóa chất, trên máy bay địa kỹ thuật. Bây giờ, việc một chiếc máy bay rải hóa chất bị rơi, và nó trống rỗng, không có ghế ngồi hay hành khách, thay vào đó là các thùng hóa chất được lắp sẵn trong đó, và nó phun tung tóe khắp đường cao tốc hoặc trong một thị trấn hay thành phố, đã đủ tệ rồi. Đừng nói đến việc thu được một hộp đen có thông tin liên lạc trên đó, thông tin liên lạc của các phi công nói chuyện với kiểm soát viên không lưu, những kiểm soát viên không lưu bí mật, tư nhân.
Và về cái gì? Về các hóa chất họ đang thải ra bầu trời, những gì họ đang đổ, những gì họ đang làm. Thông tin trên các liên lạc đó khác xa so với một hãng hàng không thương mại và một phi công nói chuyện với kiểm soát không lưu.
Và đây là lý do tại sao không có hộp đen trên những chiếc máy bay Chemtrail và những chiếc máy bay Địa kỹ thuật đó.
Vậy hãy nói về việc nhận dạng một chiếc máy bay rải hóa chất. Thực ra khá dễ, bởi vì máy bay rải hóa chất bay thấp hơn máy bay thương mại. Máy bay địa kỹ thuật và máy bay rải hóa chất bay ở khoảng 20.000 feet (khoảng 6.100 mét), thay vì 30.000 feet (khoảng 9.150 mét) như máy bay thương mại, và nhiều khi là 15.000 feet (khoảng 4.570 mét), tức là không cao lắm.
“Dĩ nhiên, một chiếc máy bay thương mại có thể bay ở độ cao 15.000 feet. Một chiếc máy bay thương mại có thể bay ở độ cao 20.000 feet. Khi chúng đến gần sân bay, khi chúng còn cách vài dặm, khi chúng thực sự đang chuẩn bị hạ cánh trong 15 phút cuối của hành trình, chuyến đi, chúng bắt đầu hạ độ cao.
Nhưng bạn sẽ không bao giờ nhìn thấy một vệt hóa chất (chemtrail) phía sau một chiếc máy bay thương mại. Bạn sẽ không bao giờ nhìn thấy một vệt trắng phía sau một chiếc máy bay thương mại, trong đời bạn, trong suốt cuộc đời bạn. Không bao giờ có một vệt trắng dài hàng dặm.
Điều đó sẽ không xảy ra trừ khi đó là một chiếc máy bay thương mại cũ đã qua sử dụng, đã nghỉ hưu được chương trình rải hóa chất hoặc chương trình địa kỹ thuật sử dụng lại, hoặc một chiếc máy bay thương mại cũ giờ đã bị lãng quên vì công ty hàng không đã phá sản từ nhiều, nhiều năm trước. Vì vậy, toàn bộ đội bay đã bị chương trình rải hóa chất, chương trình địa kỹ thuật tiếp quản. Hầu hết các chương trình rải hóa chất lấy máy bay cũ, máy bay thương mại cũ, nhưng bạn sẽ không bao giờ nhìn thấy một vệt hóa chất hoặc một vệt địa kỹ thuật, những vệt trắng phía sau một chiếc máy bay thương mại có hành khách trên đó hoặc phía sau một chiếc máy bay thương mại đã trả khách và giờ đang bay trống.
“Bây giờ, lý do chúng ta nói về việc nhận dạng máy bay rải hóa chất và máy bay địa kỹ thuật cũng như các vệt trắng phía sau chúng so với các chuyến bay thương mại có hành khách là vì các tam giác huyền bí, Tam giác Bermuda, Tam giác Alaska và nhiều tam giác khác, bởi vì các chuyến bay thương mại không gây ra rủi ro lớn hơn trong các tam giác này như máy bay rải hóa chất và máy bay địa kỹ thuật. Vậy hãy nói về rủi ro lớn hơn đó là gì. Tôi chắc rằng bạn đã nghe về các tam giác huyền bí, Tam giác Alaska và Tam giác Bermuda và nhiều hơn nữa.
Giờ đây, không phải tất cả các tam giác mà mọi người đang nói đến đều là thật. Mọi người đang tìm kiếm các tam giác. Họ hứng thú.
Họ muốn có nhiều tam giác ngoài kia và thực sự có nhiều, nhưng không phải mọi tam giác mà mọi người nói là một tam giác đều là một tam giác huyền bí bí ẩn. Và một trong những điều là, các tam giác huyền bí không chỉ là hình tam giác. Chúng là những vòng tròn.
“Chúng đã được xác định và ước tính là những hình tam giác. Chúng đã được ghi nhận là những hình tam giác, được ghi lại là những hình tam giác. Nhưng trong thực tế, không phải tất cả chúng đều là hình tam giác.
Chúng thực ra là những vòng tròn. Chúng là những khu vực thực sự có hình tròn. Và trong những tam giác huyền bí này, thực ra là hình tròn, ít nhất hầu hết chúng là vậy, có rất nhiều vụ nhìn thấy UFO.
Có rất nhiều vụ nhìn thấy các chùm ánh sáng, các vòng tròn ánh sáng, các phi thuyền, các tàu vũ trụ. Ngoài ra, còn có các vụ mất tích, tàu thuyền mất tích, máy bay mất tích trong hơn một trăm năm qua. Vậy thì các vệt hóa chất (chemtrails) và các vệt kỹ thuật địa lý (geoengineering trails) rơi vào đâu trong chuyện này?
Chúng đóng vai trò gì ở đây? Chúng đóng vai trò như một nam châm. Đối với các chủng tộc ngoài hành tinh, như một nam châm đối với người ngoài hành tinh, đối với các vật thể không xác định, phi thuyền không gian, tàu vũ trụ.
Máy bay rải hóa chất, các chương trình rải hóa chất, và máy bay kỹ thuật địa lý và các chương trình kỹ thuật địa lý hoạt động như mồi nhử. Chúng hoạt động như một con sâu trên lưỡi câu. Các vệt hóa chất có thể thu hút những vị khách không mời.
Những người ngoài hành tinh mà chúng ta không muốn bay ở đây. Những người ngoài hành tinh mà chúng ta không muốn trong không phận của chúng ta. Những người ngoài hành tinh mà chúng ta không muốn bay quanh Trái đất.
Có thể là những người ngoài hành tinh bất hảo, không phải những người tốt. Không phải bất kỳ người ngoài hành tinh nào trong hiệp ước hòa bình. Những người ngoài hành tinh bất hảo bị nhử đến.”
“Chúng bị thu hút. Chúng bị dụ dỗ. Và chúng bị dụ dỗ bởi cái gì?
Bởi sự ô nhiễm. Bởi các hóa chất nguy hiểm. Bởi chất thải độc hại được đổ xuống bầu trời.
Bởi các vệt hóa chất (chemtrails). Bởi các vệt địa kỹ thuật (geoengineering trails). Bởi vì điều xảy ra là những thứ đó bị hút vào các tam giác.
Những thứ đó bị hút vào các vòng tròn. Nó bị hút vào Tam giác Bermuda, vào Tam giác Alaska. Và những vệt đó đi đâu?
Những vệt đó đi vào một cổng không gian, một lỗ sâu, xuyên qua tam giác, xuyên qua các tam giác và vòng tròn huyền bí, và vào bầu khí quyển của một hành tinh khác, trong một hệ mặt trời khác, hoặc trong một thiên hà khác hoặc trong thiên hà này. Vì vậy, mặc dù máy bay Chemtrail và máy bay Địa kỹ thuật thường không bay qua Tam giác Bermuda, không thường bay qua Tam giác Alaska, chúng bay gần chúng. Và tất cả các hóa chất được thải ra từ chúng, các vệt hóa chất đi vào tam giác, vào các vòng tròn.
“Và rồi, đột nhiên, nếu một cánh cổng mở ra trong vòng tròn đó, trong tam giác huyền bí đó, bất cứ thứ gì ở trong không phận đó sẽ bị hút qua nó. Vì vậy, nếu có một con tàu hoặc một chiếc máy bay, nó có thể bị mất tích. Nhưng đây là cách nó hoạt động.
Có quá nhiều chất thải độc hại trên bầu trời, trong bầu khí quyển, trôi nổi trên những tam giác đó, đến nỗi nó làm tăng đáng kể khả năng hóa chất đó, những vệt đó xâm nhập vào một cổng không gian bất cứ lúc nào và xâm nhập vào một không phận khác trên một hành tinh khác với các dạng sống tiên tiến cao. Và hầu hết chất thải độc hại đó đến từ các máy bay địa kỹ thuật và máy bay rải hóa chất. Và khi chất thải độc hại đó hút qua xoáy nước đó, hút qua cổng không gian đó, và đến một hành tinh khác, chúng ta đang làm ô nhiễm bầu khí quyển của một hành tinh khác.
“Và nếu hành tinh đó rất tiên tiến, họ sẽ không chịu đựng điều đó. Đặc biệt nếu hành tinh đó rất tiên tiến và hung hăng, và hiểu các kênh để di chuyển từ điểm A đến điểm B, chẳng hạn như nơi hóa chất đến từ. Nếu họ có thể khóa nó lại và di chuyển từ điểm A đến điểm B, hành tinh của họ, thông qua kênh đó, đến hành tinh của chúng ta, để tìm hiểu tại sao việc xả rác đó lại xảy ra, thì có thể sẽ có rắc rối, rất nhiều rắc rối.
Điều đó có thể xảy ra vào ngày mai. Nó có thể xảy ra mười năm nữa. Nó có thể xảy ra 30 năm nữa.
Nhưng nó có thể xảy ra. Các tam giác huyền bí không chỉ đi đến một hành tinh ngoài kia. Nó không chỉ kết nối với một hành tinh ngoài kia.
Đó là một nhóm cửa xoay liên tục. Và nhiều hành tinh mà các vòng tròn huyền bí, tam giác huyền bí kết nối tới, có thể tham gia vào hiệp ước hòa bình. Dù họ là người ngoài hành tinh tốt hay xấu, họ vẫn có thể tham gia vào hiệp ước hòa bình, hiệp ước hòa bình ở đây trên Trái đất, đảm bảo không có bất kỳ cuộc chiến tranh hay trận chiến nào trên đó, các trận chiến trên bầu trời.”
“Nhưng hãy nhớ rằng, khi ngày càng nhiều vệt hóa chất bị hút qua các tam giác và vòng tròn và kết thúc ở các hành tinh khác vì đó là một cánh cửa xoay liên tục, cuối cùng có thể có một chủng tộc hung hăng, một chủng tộc người ngoài hành tinh hung hăng không muốn chịu đựng điều đó và không quan tâm đến bất kỳ hiệp ước hòa bình nào ở đây. Và sau đó họ gửi một đội quân qua lỗ sâu đó, một đội quân qua xoáy nước đó, qua khe hở đó, qua cổng đó để tìm kiếm những kẻ chịu trách nhiệm làm ô nhiễm hành tinh của họ. Bởi vì điều cuối cùng họ muốn là những vùng đất rộng lớn chứa đầy chất độc, hóa chất độc hại, sol khí, kim loại, kim loại công nghiệp không rõ nguồn gốc.
Và việc tìm kiếm những kẻ chịu trách nhiệm gây ô nhiễm tất cả những thứ đó và đến được hành tinh của họ có thể có nghĩa là bất cứ điều gì. Nó có thể có nghĩa là loại bỏ các máy bay Chemtrail và loại bỏ các máy bay Địa kỹ thuật, làm bay hơi chúng, loại bỏ chúng. Nhưng nó cũng có thể dẫn đến những gì mọi người nói ngoài kia, một cuộc chiến của người ngoài hành tinh chống lại loài người.
Các chủng tộc người ngoài hành tinh đến và chiến đấu với chúng ta, con người. Một cuộc chiến trên Trái đất. Điều mà mọi người đã nói đến trong nhiều năm qua.
“Và nếu có bất kỳ cách nào điều này có thể xảy ra, đó sẽ là một chủng tộc người ngoài hành tinh bất hảo, một chủng tộc người ngoài hành tinh đã quá mệt mỏi với việc bị ô nhiễm bởi các Vệt hóa chất. Sự tấn công dữ dội của các hóa chất độc hại nguy hiểm chết người liên tục xâm nhập vào không phận của họ thông qua các tam giác, thông qua các vòng tròn, các tam giác và vòng tròn huyền bí. Bởi vì cuối cùng, họ có gì để mất nếu điều đó gây bất lợi cho hành tinh của họ?
Và chủng tộc người ngoài hành tinh đó, chủng tộc người ngoài hành tinh bất hảo đó, sẽ không quan tâm đến hiệp ước hòa bình của những người ngoài hành tinh tốt và những người ngoài hành tinh xấu khác ở đây vốn đã bay lượn trong bầu khí quyển của chúng ta, đã ở trong không phận của chúng ta đây trên Trái Đất. Họ có thể không quan tâm đến các hiệp ước hòa bình hay các thỏa thuận hay hợp đồng. Họ có thể không quan tâm đến việc ai đang khai thác cái gì, người ngoài hành tinh đang làm gì, loại thỏa thuận nào với con người mà họ có.”
“Và nếu có bất kỳ cách nào điều này có thể xảy ra, đó sẽ là một chủng tộc người ngoài hành tinh bất hảo, một chủng tộc người ngoài hành tinh đã quá mệt mỏi với việc bị ô nhiễm bởi các Vệt hóa chất. Sự tấn công dữ dội của các hóa chất độc hại nguy hiểm chết người liên tục xâm nhập vào không phận của họ thông qua các tam giác, thông qua các vòng tròn, các tam giác và vòng tròn huyền bí. Bởi vì cuối cùng, họ có gì để mất nếu điều đó gây bất lợi cho hành tinh của họ?
Và chủng tộc người ngoài hành tinh đó, chủng tộc người ngoài hành tinh bất hảo đó, sẽ không quan tâm đến hiệp ước hòa bình của những người ngoài hành tinh tốt và những người ngoài hành tinh xấu khác ở đây vốn đã bay lượn trong bầu khí quyển của chúng ta, đã ở trong không phận của chúng ta đây trên Trái Đất. Họ có thể không quan tâm đến các hiệp ước hòa bình hay các thỏa thuận hay hợp đồng. Họ có thể không quan tâm đến việc ai đang khai thác cái gì, người ngoài hành tinh đang làm gì, loại thỏa thuận nào với con người mà họ có.
–
“Nếu bạn có cơ hội, hãy truy cập medicalmedium.com, đăng ký nhận Bản tin Medical Medium, xem qua Bộ sách Medical Medium, một bộ sách cứu sống vô số sinh mạng trên khắp thế giới. Hàng triệu người với cuộc sống thay đổi, được chữa lành khỏi đủ loại triệu chứng và bệnh tật khác nhau. Đăng ký Telegram của tôi.
Bạn có thể tìm thấy tôi trên YouTube và thậm chí tìm thấy tôi trên Rumble. Và hãy nhớ rằng bạn có thể chữa lành. Cơ thể bạn muốn được chữa lành và cơ thể bạn yêu bạn vô điều kiện.
Nhiều phước lành và Chúa phù hộ bạn. Chà, ý tôi là, đừng quá bồn chồn. Bạn không cần phải lo lắng nữa.”
“Chúng ta chỉ còn khoảng, tôi không biết, bảy dặm nữa là đến Tam giác Bermuda. Chúng ta sẽ tăng tốc. Ừ, chúng ta đang đi bao nhiêu, 400 dặm một giờ?
Ừ, chúng ta còn sáu dặm nữa là đến Tam giác Bermuda. Được rồi, giờ còn năm dặm. Sao cậu lo lắng vậy?
Đâu phải chuyện gì cũng xảy ra ở Tam giác Bermuda. Cậu không thể cứ tin vào mọi thứ được. Gì, cậu biết chuyện gì à?
Chuyện gì vậy? Gì? Máy bay của một người bạn?
Ở rìa Tam giác Bermuda hả? Chuyện gì đã xảy ra? Đột nhiên, các nút điều khiển, các nút điều khiển trên bảng điều khiển biến mất?
Chúng ta còn cách Tam giác Bermuda một dặm. Được rồi, đợi chút. Không hiểu sao, nó bắt đầu xóc nảy.
Chuyến đi trở nên xóc nảy. Whoa, whoa, ừ. Ồ, whoa, đó là một chút nhiễu động không khí.
“Cậu nghĩ điều đó có liên quan gì đến việc đi qua tam giác không? Đi vào trong tam giác ấy?
Cậu nghĩ vậy à?
Chúng ta có nên quay lại và cố gắng tránh rìa Tam giác Bermuda không, nhưng như vậy chúng ta sẽ không kịp giờ? Không. Chúng ta đang có hạn chót.
Chúng ta phải đến một nơi nào đó. Ừ, tôi đoán vậy. Chúng ta có đủ nhiên liệu không?
Tại sao chúng ta không cắt ngang qua tam giác luôn nhỉ? Tôi đã nói với cậu đó là kế hoạch rồi mà. Chúng ta có đủ nhiên liệu để đi theo cách đó.
Nếu chúng ta quay lại, chúng ta sẽ phải.
Ừ.
Ồ, cái mặt đồng hồ đang xoay.
Cậu thấy không?
Chúng ta đang ở độ cao nào? Cậu không chắc à? Được rồi, được rồi, để tôi để tôi để tôi quay cái này lại.
Quên nhiên liệu đi. Chúng ta hãy bắt đầu rời khỏi đây.
Ừ. Được rồi.
Được rồi. Cứ giữ lấy. Giữ lấy.
Chúng ta.
Ừ. Gì?
Thôi được.
Hãy cố gắng bay lên, đừng bay xuống. Hãy cố gắng bay lên. Giữ lấy.
Whoa.
OK.”
“Đây là chuyến bay 222 gọi căn cứ. Nghe rõ không? Hết.
Đây là căn cứ chuyến bay 222. Vị trí của anh ở đâu? Chúng tôi không tìm thấy anh trên radar.
Hết. Đây là chuyến bay 222, thưa ngài. Tôi nghĩ chúng tôi đang ở trên Tam giác Alaska.
Không phải cố ý đâu, thưa ngài. Nó tự dưng hút chúng tôi vào. Hết.
Chuyến bay 222, đây là căn cứ. Rẽ trái, đi về phía bắc, hướng đến Anchorage.
Hết.
Đây là chuyến bay 222 gọi căn cứ.
Ước gì dễ dàng như vậy, thưa ngài.
Đã thử rồi, thưa ngài. Sắp hết nhiên liệu. Thực ra đang chạy bằng hơi.
Mỗi lần chúng tôi cố gắng thoát ra khỏi tam giác này, chúng tôi lại bị hút vào. Giống như một vòng tròn không ngừng. Hết.
Đây là căn cứ chuyến bay 222. Giảm độ cao, 10.000 feet, bắt đầu hạ xuống. Hết.”
“Chuyến bay 222 gọi căn cứ. Có thứ gì đó ở đuôi chúng tôi.
Có thứ gì đó đang theo sau chúng tôi. Nó trông giống như một quả bóng tròn.
Và bây giờ nó đang lượn vòng quanh máy bay. Và bây giờ các đồng hồ đo của chúng tôi đang hoạt động kỳ lạ. Đèn nhấp nháy liên tục.
Bộ phận hạ cánh đã hạ xuống.
Giờ nó lại thu lên rồi, thưa ngài.
Hết. Chuyến bay 222, đây là căn cứ. Tiếp tục chờ lệnh.
Căn cứ, đây là chuyến bay 222. Sắp hết nhiên liệu.
Chuẩn bị dù. Tìm cửa thoát hiểm. Chuẩn bị cho quy trình khẩn cấp, thưa ngài.
Chúng tôi sẽ nhảy. Chuyến bay 222, đây là căn cứ. Anh có nhìn thấy mặt đất không?
Anh có nhìn thấy mặt đất ngoài đó không? Có tầm nhìn nào không?”
“Hết.
Đây là chuyến bay 222. Không có tầm nhìn, thưa ngài.
Hoàn toàn không có tầm nhìn.
Chỉ có sương mù và mây.
Không có tầm nhìn, không còn kiểm soát được máy bay nữa. Sắp hết nhiên liệu rồi, thưa ngài. Chúng tôi chuẩn bị nhảy.
Chuyến bay 222, đây là căn cứ. Chúng tôi thấy anh trên radar rồi. Anh đang ở trên mặt nước.
Tôi nhắc lại, anh đang ở trên mặt nước. Đừng nhảy, Chuyến bay 222. Đừng nhảy.
Tôi nhắc lại, anh đang ở trên mặt nước. Quay lại.
Hết.
Chuyến bay 222, anh có nghe rõ không? Anh có nghe rõ không? Hết.”
——
“Thông tin gốc đã xuất bản của Medical Medium thường bị các bác sĩ podcast, bác sĩ mạng xã hội, người có ảnh hưởng và các phòng khám y tế đánh cắp và sao chép. Thông tin của Medical Medium chưa bao giờ bị khoa học và nghiên cứu y học chứng minh là sai. Thay vào đó, ngược lại, chỉ được chứng minh là đúng và sau đó được lấy từ tài liệu đã xuất bản của Medical Medium và sử dụng trong các cộng đồng y tế thông thường và thay thế.
Thông tin Medical Medium liên tục tạo tiền đề cho khoa học y tế hiểu rõ hơn về bệnh mãn tính. Nếu bạn chọn chia sẻ hoặc sử dụng nội dung gốc, độc đáo từ Podcast Medical Medium, sách hoặc mạng xã hội Medical Medium, vui lòng trích dẫn nguồn gốc của thông tin này, để những người khác nhìn thấy và tìm hiểu về thông tin này có cơ hội biết tất cả bắt nguồn từ đâu, để cho họ cơ hội chữa lành, để họ không phải mất nhiều năm cuộc đời tìm kiếm câu trả lời như rất nhiều người trước họ. Thông tin Medical Medium ở đây trên podcast này không đến từ khoa học sai sót, các nhóm lợi ích, tài trợ y tế có điều kiện ràng buộc, nghiên cứu cẩu thả, các nhà vận động hành lang, các khoản hoa hồng nội bộ, các hệ thống niềm tin bị thuyết phục, các hội đồng người có ảnh hưởng tư nhân, các khoản chi trả trong lĩnh vực y tế, các cạm bẫy thời thượng, hoặc các mẩu thông tin hỗn loạn được thu thập rời rạc.”